Výcvik letového instruktora FI(A)

• Držitel kvalifikace CPL(A)
• Nebo držitelem kvalifikace PPL(A) a úspěšné složení teoretických zkoušek CPL(A).
• Nebo pouze držitelem kvalifikace PPL(A) a práva budou omezena pouze na poskytování výcviku LAPL(A), dokud nesplníte podmínku výše.
• V případě držitele PPL(A) absolvování základního modulu výcviku letu podle přístrojů v rozsahu min. 10 hodin (z toho max. 5 hodin na simulátoru).
• Držitel minimálně Omezeného průkazu radiotelefonisty.
• Mít nalétáno minimálně 20 hodin navigačních letů na letadlech jako velitel letadla.*
• Provedení minimálně jednoho navigačního letu jako velitel letadla v délce 540 km (300 NM) s plným přistáním na minimálně 2 jiných letištích, než je letiště odletu.*
• Mít nalétáno minimálně 200 hodin na letadlech nebo motorových kluzácích (TMG) a z toho minimálně 150 hodin jako velitel letadla.*
• Mít nalétáno minimálně 30 hodin na letadlech kategorie SEP z toho minimálně 5 hodin za posledních 6 měsíců před zahájením výcviku.

* Splněno, pokud jste držitelem kvalifikace obchodního pilota CPL(A)

Před zahájením výcviku instruktora je zapotřebí složit tzv. předvstupní zkoušku k ověření základních schopností uchazeče poskytovat pilotní výcvik. 

Obecně lze říci, že výcvik instruktora je kurz k získání a prohloubení schopnosti učit létat jiné piloty a předpokládá se, že uchazeč je již schopen samostatně a bezpečně ovládat letadlo.

Předvstupní zkouška je přibližně v rozsahu 1 letové hodiny s instruktorem. Předvstupní zkouška musí být provedena maximálně 6 měsíců před zahájením výcviku instruktora. 

Pro držitele instruktorské kvalifikace pro vrtulníky FI(H) nebo FI(As) bude započteno 55 hodin z požadavku na 100 hodin teoretické výuky.

Výcvik letového instruktora se skládá z:

• Absolvování teoretického instruktorského kurzu v rozsahu 100 hodin z toho 10 hodin na učebně a 90 hodin samostudia.
• 25 hodin pedagogických lekcí na učebně nebo v letadle. 
• Celkem 30 letových hodin výcviku na letadle, z toho 25 hodin s instruktorem a 5 hodin letů s jiným studentem.
• Závěrečná zkouška z teoretických znalostí ve výcvikové organizaci.
• Závěrečná zkouška s examinátorem ÚCL.

Jedna z úloh výcviku instruktora je bezpečné zvládnutí vybírání vývrtek.

Nácvik je prováděn na letadle Zlín 142 nebo Cessna 152.

Po absolvování výcviku můžete poskytovat následující výcviky:

Letový instruktor (FI) má práva k provádění letového výcviku pro vydávání, prodloužení platnosti nebo obnovu:

a) průkazu PPL, SPL, BPL a LAPL příslušné kategorie letadla

b) třídních a typových kvalifikací pro jednopilotní jednomotorová letadla (přeškolení na letadla), s výjimkou jednopilotních složitých letounů s vysokou výkonností.

Omezení instruktorských práv

Instruktor nemá právo povolit pilotům-žákům provedení prvního samostatného letu a prvního samostatného navigačního letu, pokud neprovedl 100 hodin letového výcviku v letounech nebo TMG a dohled nad nejméně 25 samostatnými lety pilotů-žáků.

Kvalifikace instruktora platí 3 roky

Pro prodloužení platnosti osvědčení FI musí držitel splnit 2 z následujících 3 požadavků:

1. Poskytnout alespoň 50 hodin letového výcviku v příslušné kategorii letadla jako instruktor FI, TRI, CRI, IRI, MI nebo jako examinátor v době platnosti osvědčení. Pokud mají být prodloužena práva k poskytování výcviku pro získání přístrojové kvalifikace IR, musí 10 z těchto hodin tvořit letový výcvik IR a musí být absolvovány během dvanácti měsíců před skončením platnosti osvědčení FI.
2. Absolvovat v době platnosti osvědčení FI udržovací seminář pro instruktory
3. Projít do dvanácti měsíců před skončením lhůty platnosti osvědčení FI hodnocením odborné způsobilosti s examinátorem.

Alespoň při každém 2. následujícím prodloužení platnosti osvědčení FI(A) musí jeho držitel projít hodnocením odborné způsobilosti s examinátorem.

Obnova kvalifikace instruktora

Jestliže platnost osvědčení FI skončí, musí žadatel ve lhůtě dvanácti měsíců před jeho obnovou:

1. Absolvovat udržovací seminář pro instruktory a  
2. Projít hodnocením odborné způsobilosti s examinátorem